Enero de 2007
De los 36 trenes que prometió Esperanza Aguirre que tendría la Línea 3 de Metro una vez estuviesen terminadas las obras de Ampliación de esta línea a VillaVerde, la Comunidad de Madrid a previsto emplear sólo 27 trenes en toda la Línea 3, cargando el déficit, cifrado en 80 millones de euros, exclusivamente sobre los distritos de Usera y VillaVerde. El pasado mes de noviembre la Comunidad de Madrid cerró un contrato de alquiler de 698 trenes por un importe aproximado de 1.100 millones de euros (millón y medio cada tren), financiado por cuatro bancos y entidades financieras -BBVA, Instituto de Crédito Oficial (ICO), Dexia y Société Générale- que, ante la imposibilidad de la Comunidad de Madrid de aumentar su deuda, han adquirido los vagones.
La Comunidad de Madrid diseñó esta compleja operación financiera para poder hacer frente a las necesidades de nuevos trenes porque su nivel de deuda le impedía comprarlos directamente, al haber establecido hace un año el organismo europeo Eurostat que, si la empresa pública Mintra -encargada de financiar la ampliación del metro- seguía endeudándose, esas cantidades debían computar como deuda de la Comunidad de Madrid, algo que hasta entonces no hacía.
Según hacía oficial la Comunidad de Madrid, el pasado mes de septiembre, de esos 698 trenes adquiridos en alquiler, 36 trenes de los nuevos modelos serie 3.000 deberían ir destinados íntegramente a la Línea 3 (Moncloa ? VillaVerde Alto). Sin embargo, según comunicó el Vice-consejero de Transporte, D. Luis Armada, en la pasada reunión del día 19 de diciembre mantenida con asociaciones de vecinos de VillaVerde, entre las que figuraban miembros de la A.V. La Incolora y la Plataforma de Ciudadanos de VillaVerde, la Línea 3 de Metro (Moncloa ? VillaVerde Alto) sólo contará con 27 trenes en su recorrido total, posiblemente debido a la carencia de trenes suficientes para cubrir tanto las ampliaciones realizadas como las líneas actuales.
Este recorte cifrado en 9 trenes y 80 millones de euros menos, ha supuesto la reconsideración en la explotación de la Ampliación de la Línea 3 de Metro de VillaVede Alto a Legazpi, habiendo previsto la Consejería de Transportes para ello realizar dos anillos diferenciados de VillaVerde Alto a Almendrales, por un lado, y de Almendrales a Moncloa por otro. Pretenden que circule solamente uno de cada dos trenes por el correspondiente a Usera y VillaVerde, con una frecuencia de 4-6 minutos como poco y en horas punta, el doble que en el resto de la Línea 3 y, posiblemente, teniendo que realizar transbordo de vuelta en la estación de Almendrales, lo que supondrá un duro golpe a la tan necesitada integración social de nuestro distrito en Madrid, a través de las infraestructuras de movilidad y que tendrá consecuencias muy negativas en el desarrollo socioeconómico de VillaVerde.
No obstante, el resto de la Línea 3 también se verá afectada por este recorte dado que esta previsión, según palabras del Vice-consejero de Transporte e Infraestructuras, contempla que los trenes circulen entre Legazpi y Moncloa con una frecuencia de entre 2 y 3 minutos, cuando estaba previsto que lo hicieran cada 90 segundos.
Todo ello supone un nuevo agravio comparativo inadmisible para el distrito de VillaVerde, y un ataque contra la calidad de la Red de Metro en su conjunto como servicio público y promotor del bienestar social, que no debe ser tolerado por los ciudadanos de VillaVerde ni el conjunto de los madrileños, advirtiendo que éstas asociaciones vecinales harán todo lo que esté a su alcance para que no se consume esta situación y que llegue a VillaVerde, de una vez por todas el Metro, no el CentíMetro.
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escrito por Villaverdenet a las
5:12 p. m.
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